Vanad sõitjad teavad, et mootorratta mootorite liiga kõrge temperatuur vähendab diiselmootorite eluiga ning tõsisem kahjustab tõsiselt autojuhtide ohutut sõitu. Niisiis, kuidas põhjustab mootorratta mootori ülekuumenemine?
Mootorratta mootori tsirkulatsioonisüsteem toimub kõrgel temperatuuril ja tuleohtliku segu süütamisel on maksimaalne temperatuur umbes 2000 ° C. Kõrge temperatuuriga maagaasi ja fitness-osade hõõrdumisest põhjustatud hõõrdumine suurendab selliste komponentide nagu kolvivarras, mootoriplokk ja silindripea temperatuuri. Kõrge temperatuur põhjustab suure tõenäosusega soojuspaisumist, mis vähendab diiselmootori komponentide löögikindlust, nii et kõik tavalised vastastikused vastavusvahemikud muutuvad liigse termilise deformatsiooni tõttu. Seetõttu peab mootorratta mootoril olema usaldusväärne jahutussüsteem, et diiselmootor töötaks korralikult. Mootorratta mootori tavapärane töötemperatuur ei tohi olla liiga madal ega liiga kõrge, tavaliselt on määrdetemperatuur 55 ° C üles ja alla. Kui õhkjahutusega mootoriõli temperatuur on üle ja alla 99 ° C ning vesijahutusega ja jahutatava diiselmootori temperatuur on umbes 95 ° C, on diiselmootori väljundvõimsus liiga kõrge, mis vähendab väljundvõimsust ja suurendada müra. Isegi kui süütelüliti välja lülitatakse, diiselmootorit välja ei lülitata. Lisaks sellele põletatakse diiselmootori silindripea ja mootoriploki õli ning diiselmootoril on rasvalekked. See näitab, et diiselmootor töötab ebaharilikult ja tal on ületemperatuuril esinevaid rikkeid.
Diiselmootori ületemperatuuri kahjulikud mõjud on suhteliselt suured, kuna ületemperatuuri mõjul väheneb mootori töömaht, kiireneb väsimus ja suureneb kütusekulu; kuna ületemperatuur põhjustab diiselmootori ebatavalist süttimist; kuna liigne temperatuur põhjustab rasvavormi suumitaimi, treeningharjutus Tüki keskel olev kile hävib ja osade kahjustused on raskendatud; kuna ületemperatuuri tõttu hammustatakse mootori väntvõlli, kolvirõngas on katki, kolvirõngas on katki, silinder tõmmatakse ja silinder hoitakse kinni, mis vähendab diiselmootori kasutusiga ja seab tõsiselt ohtu juhi ohutu juhtimine. .