Mootori juhtseade, mida tuntakse eküünime all, on digitaalne juhtseade, mis juhib/reguleerib sisepõlemismootori erinevaid aspekte. Esimesed katsed arendada kontrollplokk tehti BMW lennukiga, kuid kaasaegne ECU areng algas 1980. Mis areng ECU, hooldus on muutunud lihtsamaks ja mootorid saab peenhäälestada tegutseda vastavalt soovile rattur / kasutaja.
Kogu süsteem koosneb anduritest, ajamitest, juhtmetest ja signaalidest. Andurid toimivad ecu peamiste retseptorite üksustena, kus eküü toimib rohkem kui aju-/juhtimiskeskus. Andurite signaalid edastatakse elektroonilisele kontrollplokile ja teave töödeldakse ning sellele järgnev signaal saadetakse ajamitele nende töö alustamiseks. Saadud tegevuse tagasiside kiireneb taas andurid ja saadetakse ecu teha kohandusi, kui olukord nõuab. Eküüt kasutati peamiselt iga sõiduki mootori omaduste kontrollimiseks/reguleerimiseks, kuid tehnoloogia arenguga on kogu seade muutunud väiksemaks ja kergemaks, kuid suudab kiiremini töödelda. Mootori juhtseade on võimeline reguleerima põlemiskambrisse saabuva kütuse ja õhu kogust, kontrollima löökide ajastust jne. Kuid alates tänasest on tootjad sidunud jalgratta erinevaid elemente ecu'ga, et saada digitaalset kontrolli. See hõlmab veojõu kontroll, käivitada kontrolli, püsikiiruse hoidja. Need süsteemid võib näha tegevuses enamik tulemuslikkuse bikes nagu uus Kawasaki Ninja H2 ja H2R ja ka Yamaha's R1 ja R1M.
Seetõttu eküü's võib nimetada ka elektroonilised juhtimisüksused, sest tema võime juhtida mitmeid teisi süsteeme bike, vaeva tasuta. Tootjad on seadnud ecu täita piiratud kiirusega, et tagada bike ja rattur on ohutud ja et bike pakub optimaalset kasutatavust. Kuid mõned ECU süsteemid saab käsitsi alistada rattur, kes soovib veelgi sõiduki ta on.
Eküü tuning
Programmeeritavad ecud on need, mida saab programmeerida kogum uusi väärtusi / sisendeid, et need sobiksid omaniku vajadustele. Sellised ecud kontrollivad mootori samu funktsioone nagu muude mitteprogrammeeritavate ecus-ide puhul, kuid sisendite muutumisega on võimalik saavutada kõrgem jõudlustase.
Mõned meetmed on järgmised:
Süüte ajastus
Rev.Limit (Summa on lubatud)
Mööduv tankimine
Suletud ahelaga lambda - saavutada ideaalne stöhhiomeetriline suhe õhu / kütuse
Muutuv nukk ajastus
Anti-lag
Kuigi enamik eespool nimetatud jõudluse tuning uuendamine võib leida turbolaaduriga autod, mootorratta tootjad on ka tuua ülelaetud bikes võimaldada kõrgemaid uuendusi.
Võimsuse ülem
See on toode, mis on peamiselt ehitatud igat tüüpi mootorratastele. Seade on kasutajasõbralik ja seda saab usb-kaabli/-pordi abil ühendada mis tahes windowsi seadmega. Power Commander võtab kontrolli bike's Kütus Injection süsteemi ja varieerub töö mootori osad, kasutades eelnevalt seadistatud kaarte, mida saab custom paigaldatud seade. Toode pakub suurt kaardi andmebaasi ja pakub muljetavaldavat jõudluse kasvu. Seadmes endas saab teha kohandusi või ühendades seadme, et reguleerida.