Kas olete mures mootorrataste hoolduse alaste teadmiste pärast?
Kas jätsid need asjad alati spetsialistide hooleks? Kas kardate, et võite oma jalgratta sassi ajada?
Siis see on teie jaoks.
Põhihooldus
Kellelgi pole sündinud mootorratta mehaaniliste teadmiste kohest panka. Kui lasete mehaanikul enda heaks kõik teha, peaksite oma ratta hoidma turvaliselt ja hästi hooldatud, kuid see on kulukas ja õpite vähe.
Esimese ratta ostmisel oli mul mootorrataste kohta vähe mehaanilisi teadmisi. Ma pidin seda esimesel päeval kolm korda puhastama, enne kui tekkis kiusatus midagi lahti keerata või eemaldada!
Varem või hiljem mõistavad mootorratturid, et nende ratta komponentide ja tööpõhimõtete hea mõistmine läheb kaugelehoides neid ohutult,hoides nende kulusid maasja saada nende sõitudest maksimumi.
Lugege kasutusjuhendit (jah, tõsiselt!)
Kuidas oleks alustada mõne madala riskikontrolli ja kerge tööga, et teid käivitada ning teadmisi ja enesekindlust saada?
Esiteks on parim viis mootorrataste kohta rohkem teada saada ... nende omamine!
Omanike käsiraamatute puhul on suurepärane see, et neid toodetakse omanikele, mitte veteranmehaanikutele. Viimastel on oma allalaaditavad versioonid koos skeemide ja tooteosade loenditega.
Omanikke on muidugi igas vormis ja suuruses ning erineva tehnilise teadmisega.
Nende käsiraamatud on palju kergemini loetavad, näiteks juturaamat, mille alguses õnnitleme teid ostu puhul, millele järgnevad mõned hõlpsasti järgitavad ratsutamisnõuanded.
Saladus on sellest kinni pidada ja see lõpuni läbi lugeda, kontrollides aeg-ajalt pilte ja skeeme tegeliku vastu. Ärge muretsege, kui te kõigepealt kõigest aru ei saa. Praegu omandage põhiteave, jalgrattakeel ja kinnitage teadmiste kiht, millele saab rakendada täiendavaid kihte.
Vaata ja kuula
Võib-olla kasutatakse sõna „hooldus“ valesti. Üldiselt tähendab see, et tegemist on tööriistade, lahtivõtmise ja uuesti kokkupanemisega, ehkki see ei saa olla rohkem kui visuaalne kontroll ja töökontrolli kerge testimine.
Ennetav hooldus on sellele kirjeldusele tüüpiline, kuid mida me täpselt sellega proovime saavutada?
Enne tegutsemist ärge oodake probleemi ilmnemist.
Mootorrattad "kõnetavad" meid ja on oluline, et me kuulaksime:
Müra, vibratsioon, lihvimine, ragistamine, hõõrumine, kärisemine, vilistamine, plaksutamine, klõpsamine ja tahtmatu vastupanu aistingud on mootorratta keel, mis ütleb omanikule, et too peaks minema, maha minema ja pilku heitma.
Ennetav hooldus on võimalike probleemide otsimise kunst enne ratta rääkimist.
Alustamiseks on siin kümne kontrolli ja ülevaatuse loend:
# 1 Soojenemine
Kui teie ratas istub pärast ööd sõiduteel külmana, siismootoriõli, gravitatsiooniseaduste kaudu, istub kaevu põhjas.
Ratta kiire käivitamine ja gaasi pööramine enne seda, kui õlil on olnud võimalus voolata ja liikuvaid osi määrida, pole mõistlik.
Laske õlil liikuda vähemalt 30 sekundit, eelistatavalt kauem.
Ideaalis laske temperatuuri indikaatoril tõusta tavapärasele töötasemele.
Nüüd on teil kena soojendatud ratas, mis võimaldab õlil oma tööd teha.
# 2 Rehvid
250 kg ratta ja sõitja kombineerituna eraldab selle kaalu teest vaid paar millimeetrit kummi.
Kasutusjuhend ütleb teile õige rõhu esi- ja tagaratastele.
Kontrollige turvis ja selle üldist seisukorda, veendumaks, et seinad, väljaulatuvad esemed ja kulumislaigud pole kahjustatud.
Ühendkuningriigi seadusedpraegu on minimaalne turvisematerjal 1 mm kogu 75% turvisepinnast ja nähtav turvis ülejäänud 25% ulatuses.
Loe rohkem:
# 3 kett
Väga lõtv kett võib ketiratastelt libiseda, sassi minna ja tagaratta lukustada.
Väga tihe kett on vähem otseselt ohtlik, kuid pikaajalise pinge korral võib see osi kuluda ja kahjustada.
Asetage kaks sõrme keti alumise osa alla ja proovige seda tõsta. Tavaliselt on 1,5 tolli mängimine peaaegu õige, kuid kontrollige oma juhendit.
Suured koormad, sõitjad japillidsuurendab pinget, nii et kontrollige uuesti, kui need asjaolud valitsevad.
Reguleerida saab tagaratta mutrite ja reguleerimiskruvide abil.
Oleme teinud artikli kohtakuidas mootorrattaketti reguleeridavõi vaadake lisateabe saamiseks seda videot;
Kuiv või roostes kett on oht ohutuks käsitsemiseks.
Pange oma jalgratas põhialusele ja tõstke tagaratas aeglaselt pööreldes üles. Kandke hea kateketiõlisobib teie jalgrattaga.
Hea aeg selleks on pärast sõitu või õhtul lasta õlil üleöö ketti imbuda.
Kui eelistate lähenemisviisi rohkem vabaks, vaadake meie artiklitparimad mootorrattaketi õlitajad.
# 4 Vedelikud
Mootor, sidur, pidurid, jahutussüsteem ja roolimehhanism vajavad vedeliku määrimiseks või rõhu andmiseks.
Igal neist on reservuaar või hoiuruum, kus saate taset kontrollida.
Teie käsiraamat näitab teile nende alade asukohta, õiget vedelikku või õli, mida kasutada ning kuidas neid ohutult kontrollida ja täita.
Roolivedelik või kahvliõli on kõige parem jätta garaaži, kuna see hõlmab mitme rõnga ja osa eemaldamist ja vahetamist.
Vedelike ja õlide kontrollimisel veenduge, et jalgratas oleks keskmisel alusel ja tasane. See annab ühtlase lugemise.
Loe rohkem:
# 5 Kaablid& Valgustus
Kaableid ja juhtmeid leidub kogu teie jalgrattal. Lihtne visuaalne kontroll toob esile kõik lahti tulnud või kahjustatud kaablid.
Need peaksid olema kindlad ja sujuvad, mitte lahti ühendatud ega lahtised, kus nad võivad kinni jääda.
Kulunud kaablid ja lõpp-punktid põhjustavad purunemiste, siduri või valgustuskomponentide äkilise rikke.Need tuleks kohe asendada.
Tulesid on piisavalt lihtne kontrollida, käivitades süüte ja keerates omakorda iga tule lülitit. Murdetuled, suunatuled, esilaternad ja valgusvihk töötavad kõik eraldi lambid.
Kontrollige ka oma esilaterna leviala õiget kõrgust, veendumaks, et te ei pimesta eesolevat autot ja et näete öösel piisavalt kaugele ette.
Teie käsiraamat näitab teile, kus esitulel leiate reguleerimiskruvi.
# 6 Aku
Tavaliselt on patarei vihma ja mustuse eest varjatud kaitsekarbis.
Kaasaegsed mootorratta akud vajavad vähe hooldust, kuid pideva vibratsiooni ja selle võimaliku kasutamise abil võivad klemmide ühendused lahti töötada või koguneda mustust, blokeerides sujuva elektrilaengu voolu.
Klemmide ühenduskohad peaksid olema puhtad ja kruvid tihedalt kinni.
Tühja patarei saab uuesti laadida, kuid pidevalt tühjeneva halvasti laetud aku võib vajada asendamist. Siit leiate meie juhendiparimad mootorratta akulaadijad.
Siin on hoiatusmärgid, mis näitavad, et teil võib olla tühi aku.
# 7 Pidurid
Peale pidurivedeliku taseme peaksite kontrollima ka oma piduriklotside paksust. Need on komponendid, mis haaravad või kinnitavad teie piduriketta ja panevad teid jalgratta aeglustuma ja peatuma.
Ütlematagi selge, et pidev kasutamine avaldab tohutut survet ja kulutab need lõpuks ära.
Võib-olla ei meeldi neid ise välja vahetada, kuid nende kontrollimine peaks olema piisavalt lihtne.
Padjad on saadaval kahes komplektis. Kulunud padjad näevad välja õhukesed ja hästi kasutatavad. Tervislikud padjad on palju paksemad.
Siit saate teada, kuidas võrrelda.
# 8 Õhufiltrid
Õhufiltrid püüavad tolmu ja osakesi kinni, tagades sujuvama õhuvoolu ja parema jõudluse.
Määrdunud või ummistunud õhufiltrid vähendavad jõudlust ja need tuleb puhastada või asendada. Tavaliselt on see uustulnukate jaoks lihtne ülesanne, kes saab filtri lihtsalt eemaldada, pesta petrooleumiga ja pärast mootoriõli kergekihilise katmist uuesti välja vahetada.
Viimane aitab tolmul ja mustusel filtri läbimise asemel õli külge kleepuda. Samuti on oluline pärast petrooleumi pesemist filter kuivada.
Õppige seda lihtsat protseduuri siin.
Õhufiltrid pole eriti kallid, nii et pideva puhastamise asemel kaaluge selle asendamist.
# 9 Mutrid ja poldid
Kogu teie jalgratas on potentsiaalse lõdvenemise piirkond.
Kui jalgratas on keskstendil üleval, veetke mõni minut rattamutreid, juhtrauda, külgpaneele, pakiraame, tiivapeegleid, porikaitseid ja kõike, mis aja jooksul võib vabalt töötada.
# 10 Mehaanika
Tuleb aeg, kus oleks mõistlik või isegi ebaturvaline ise teatud töökohti proovida.
Mehaanika on oma töös metoodiline, eemaldades ja asendades esemed õiges järjekorras ja õiges suunas.
Mootori eemaldamisel ja suurematel töödel on palju kaalutlusi, mis sageli jäävad koolitamatutest arusaamatuks.
Kõike saab õppida ja kui teile meeldib põhjalik mootorrattamehaanika, siis minge kursusele või õppepraktikale.
Järeldus
Lugege, kontrollige, tehke oma mugavustsoonis kerget hooldust ja muutuge uudishimulikuks. Uudishimuliku meele saab täita teadmistega. Lähtuge nendest teadmistest ja lisage ülesandeid, mida saate täita.
Samuti vajate distsipliini ja keskendumist. Ära muutu lohakaks ega arenda korrastamata harjumusi. Tööriistade, kruvide ja poltide abil on lihtne jalga lüüa, nii et hoidke vähe mahuteid ja kasutage matt, et vältida maapinda õliga määrdumist. Korralik töökoht näitab korralikku meelt ja sa pead vähem pettuma, kui asjad on korras.
Liiga sageli istume elus laua taga ja töötame arvutis.
Väike füüsiline töö mootorrattal on rahuldust pakkuv ja lõbus. Pärast tööriistade mahapanemist, koristamist ja hea hooldusega masinaga sõitmist tunnete suurepärast saavutustunnet.
Harva, kui katki lähete, sirutate oma tööriistakoti ... ja mitte oma mobiiltelefoni järele.
Turvalist ja rõõmsat ratsutamist kõigile.