Pärast hilisõhtust vihma läksin koju läbi silla tunneli. Tunnel oli kurv ja seal oli nõlv. Oli pime ja udune ning valgust polnud. Tormasin kogemata vette oma väikesele pedaalile ja siis lülitus mootor välja. Kiirusta ja siruta jalad, okei ... põlved puuduvad!
Avastamiseks on vaja osad puhastada. Kuivatamiseks on kaks viisi: üks on kuivatada looduslikult, seejärel vahetada õhufilter, õli ja käigukastiõli, teine osa lahti võtta ja kuivatada, seejärel vahetada õhufilter, õli ja käigukastiõli.
Sel juhul ei saa te oodata, kuni see looduslikult kuivab, otsustavalt lahti võtta ja kuivaks puhuda. Ajami kate avaneb ja on täielikult vesi.
Võtke aku lahti, kuid see pole siin säästetud. Sellel on juba vesi. Ärge proovige sõidukit uuesti käivitada ega aku võimalikult kiiresti eemaldada. Nüüd meenus mulle, et olin teinud madala taseme vea. Pärast vee kogunemist ei eemaldanud ma akut kohe, põhjustades tarbetuid kaotusi. Õnneks katkes toiteallikas õigel ajal ja vooluring oli korras.
Külgpaneelid, tualett, õhufilter, ülekandesüsteem, generaator, startermootor, sisselasketoru, väljalasketoru, süüteküünal jne on lahti ükshaaval ning lahti võetud komponendid ja vooluvõrgud on õhupüstoliga kuivatatud.
ECU tuvastamine on see minu suurim mure, kuid õnneks pole see kallim komponent kahjustatud.
Ehkki mootor pole probleem, kasutatakse seekord remondi ja väljavahetamise testimiseks vett ikkagi ligi tuhande jüaani eest. Pakkige esipaneel lahti, kuid kõrgus pole siia jõudnud, vastasel juhul on kaotus veelgi suurem.